Қыркүйек айында автомобиль нарығының жалпы сатылым көлемі «әлсіз» болғандықтан, жаңа энергетикалық көліктердің сатылым көлемі секіріс пен шектен тыс өсуді жалғастырды.Олардың ішінде екі Tesla моделінің ай сайынғы сатылымы бірге 50 000-нан асады, бұл шынымен де қызғаныш.Дегенмен, бір кездері отандық автокөлік сахнасында үстемдік еткен халықаралық автокөлік компаниялары үшін деректер жиынтығы шын мәнінде аздап тұлға болып табылады.
Қыркүйек айында жаңа энергетикалық көліктердің ішкі бөлшек саудаға ену деңгейі 21,1%, қаңтардан қыркүйекке дейін ену деңгейі 12,6% құрады.Қыркүйек айында тәуелсіз брендтер арасында жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі 36,1% құрады;жаңа энергетикалық көліктердің люкс санатындағы автомобильдер арасында ену деңгейі 29,2% құрады;Бірлескен кәсіпорын брендіне жаңа энергетикалық көліктердің ену деңгейі небәрі 3,5% құрайды.Бұл жаңа энергетикалық нарық жағдайында бірлескен кәсіпорын брендтерінің көпшілігі тек толқуды бақылай алатынын білдіреді.
Әсіресе, ABB Қытайдың таза электр нарығында дәйекті түрде «төмендегенде», Volkswagen ID сериясы оған қол жеткізе алмады.Ол Қытай нарығының үмітін тез арада ақтады және адамдар электромобильдердің құрылымы қарапайым және табалдырығы төмен болғанымен, дәстүрлі халықаралық автомобиль компаниялары электрлендірілгенін анықтады.Трансформация оңай емес сияқты.
Сондықтан, Honda China Honda China-ның электрлендіру стратегиясын бірлесіп жариялау үшін екі отандық бірлескен кәсіпорынды біріктіргенде, ол электрлендіру трансформациясы кезінде басқа дәстүрлі халықаралық автокөлік компаниялары кездесетін «шұңқырлардан» құтыла ала ма және бірлескен кәсіпорындарына жаңа электр көліктерін шығаруға мүмкіндік бере ала ма? , жаңа көлік жасаушы күштердің үлесін алып, күтілетін нарық көрсеткіштеріне қол жеткізіңіз бе?Ол назар аударатын және талқылауға айналады.
Бұзбай немесе тұрмай жаңа электрлендіру жүйесін жасаңыз
Басқа халықаралық автокөлік компанияларымен салыстырғанда, Хонданың Қытайды электрлендіру стратегиясын ұсыну уақыты біршама артта қалғаны анық.Бірақ кешігіп келгендіктен, ол басқа автокөлік компанияларынан сабақ алудың артықшылығына ие.Сондықтан Хонда бұл жолы өте жақсы дайындалды және нақты ойға ие болды.Жарты сағаттан астам уақытқа созылған баспасөз мәслихатында ақпарат көлемі орасан зор болды.Ол электрлендіру бойынша даму идеяларын нақтылайтын, жеңілмейтін болудың серпінін көрсетіп қана қоймайды, сонымен қатар жаңа электрлендіру жүйесін құру жоспарын тұжырымдайды.
Қытайда Honda электрлендірілген модельдерді шығаруды одан әрі тездетеді және брендті өзгертуді және электрлендіруге қарай жаңартуды тез аяқтайды.2030 жылдан кейін Қытайда Honda шығаратын барлық жаңа модельдер таза электр көліктері мен гибридті электр көліктері болады.Жанармаймен жүретін жаңа көліктерді енгізу.
Осы мақсатқа жету үшін Honda алғаш рет жаңа таза электромобиль брендін ресми түрде шығарды: «e:N» және брендпен таза электр өнімдерінің сериясын шығаруды жоспарлап отыр.Екіншіден, Honda «e:N Architecture» жаңа интеллектуалды және тиімді таза электр архитектурасын әзірледі.Архитектура өнімділігі жоғары, жоғары қуатты жетек қозғалтқыштарын, үлкен сыйымдылықты, жоғары тығыздықты батареяларды, таза электрлік көліктерге арналған арнайы жақтау мен шасси платформасын біріктіреді және алдыңғы доңғалақ, артқы доңғалақ сияқты әртүрлі жүргізу әдістерін қамтамасыз етеді. көлік құралының орналасуы мен сипаттамаларына сәйкес жетекті және төрт доңғалақты жетекті.
«e:N» өнімдер сериясын үздіксіз байыту арқылы Honda Қытайдағы таза электр көліктерін өндіру жүйесін нығайтады.Сондықтан, Honda-ның екі отандық бірлескен кәсіпорны жоғары тиімді, ақылды, көміртекті аз және экологиялық таза таза электр көлігінің жаңа зауыттарын салады., 2024 жылдан бастап өндірісті бірінен соң бірін бастау жоспарлануда. Айта кетейік, қытайлық зауыт шығарған «e:N» сериясы да шетел нарығына экспортталатын болады.Ол Honda-ның электрлендіруді жаһандық ілгерілетуіндегі Қытай нарығының негізгі стратегиялық орнын көрсетеді.
Жаңа брендтер, жаңа платформалар, жаңа өнімдер мен жаңа зауыттардан басқа, жаңа маркетинг нарықты жеңудің кілті болып табылады.Сондықтан, бүкіл ел бойынша 1200 арнайы дүкендер негізінде «e:N» эксклюзивті кеңістіктер салуды жалғастырумен қатар, Honda негізгі қалаларда «e:N» франчайзингтік дүкендерін ашады және әртараптандырылған оффлайн тәжірибесін жүзеге асырады.Сонымен қатар, Honda нөлдік қашықтықтағы онлайн тәжірибесін жүзеге асыру және онлайн және офлайн байланыстар үшін байланыс арналарын одан әрі байыту үшін мүлде жаңа цифрлық платформа жасайды.
Бес модель, EV-нің жаңа анықтамасы қазірден өзгеше
Жаңа электрлендіру жүйесі бойынша Honda бір уақытта бес «e:N» брендінің моделін шығарды.Олардың ішінде «e:N» сериялы өндіріс автомобильдерінің бірінші сериясы: Dongfeng Honda e:NS1 арнайы шығарылымы және Гуанчжоу автомобиль Honda e:NP1 арнайы шығарылымы.Бұл екі модель келесі аптада Ухань автосалонында және келесі айда Гуанчжоу автосалонында ресми түрде шығарылады.Дебютте бұл екі таза электрлі көліктің жаппай шығарылған моделі 2022 жылдың көктемінде шығарылады.
Сонымен қатар, «e:N» маркалы модельдердің әртүрлілігін көрсететін үш концепті автомобиль бар: «e:N» сериясының екінші бомбасы e:N Coupe концепциясы, үшінші бомба e:N жол талғамайтын концепциясы және төртінші бомба e :N GT тұжырымдамасы, осы үш модельдің өндірістік нұсқалары бес жыл ішінде дәйекті түрде іске қосылады.
Жаңа қуат нысанында брендтің өзіндік үні мен қайталанбас сүйкімділігін қалай көрсету керек - бұл дәстүрлі автокөлік компаниялары электр көліктерін жасау кезінде ең көп ойлайтын мәселе.Хонданың жауабын үш сөзбен қорытындылауға болады: «қозғалыс», «интеллект» және «сұлулық».Бұл үш сипаттама Dongben және Guangben екі жаңа үлгілерінде өте интуитивті түрде көрсетілген.
Біріншіден, жаңа таза электр сәулетінің көмегімен e:NS1 және e:NP1 жеңілдігі, жылдамдығы және сезімталдығы бар керемет жүргізу өнімділігіне қол жеткізе отырып, тұтынушыларға бірдей деңгейдегі электр көліктерінен әлдеқайда жоғары көлік жүргізу тәжірибесін ұсынады.Моторды басқару бағдарламасының өзі 20 000-нан астам көрініс алгоритмдерін біріктіреді, бұл қарапайым таза электр көліктерінен 40 еседен астам.
Сонымен қатар, e:NS1 және e:NP1 төмен, орташа және жоғары жолақтардың жол шуымен күресу үшін Honda компаниясының бірегей шуды азайту технологиясын пайдаланады, осылайша секіретін тыныш кеңістік жасайды.Сонымен қатар, спорттық режимде модельге спорттық Honda EV Sound жеделдету дыбысы қосылады, бұл Honda көлік құралын басқаруға терең әуес екенін көрсетеді.
«Интеллект» тұрғысынан e:NS1 және e:NP1 «e:N OS» толық стек интеллектуалды басқару экожүйесімен жабдықталған және ең үлкен 15,2 дюймдік жоғары ажыратымдылықты ультра жұқа жақтау орталық басқару экранына сүйенеді. сол класс және 10,25 дюймдік толық түсті түсті СКД сандық аспаптар тақтасы интеллект пен футуризмді біріктіретін сандық кокпит жасайды.Сонымен қатар, ол таза электрлі көліктерге арналған Honda CONNCET 3.0 нұсқасымен жабдықталған.
Жаңа дизайн стилінен басқа, көліктің алдыңғы жағындағы жарқыраған «H» логотипі және көліктің артқы жағындағы жаңа «Honda» мәтіні сонымен қатар «Жүрек соғуының интерактивті жарық тілін» қосады және зарядтау процесі Түрлі жарық тілінің өрнегі пайдаланушыларға зарядтау күйін бір қарағанда көруге мүмкіндік береді.
Қорытынды: Басқа халықаралық автокөлік компанияларымен салыстырғанда, Honda-ның Қытайдағы электрлендіру стратегиясы әлі ерте емес.Дегенмен, толық жүйе және брендті басқару бренді Honda-ға электр модельдерінің бірегей орналасуын табуға мүмкіндік беру үшін әлі де сақталды.«e:N» сериялы модельдері нарыққа дәйекті түрде шығарылғандықтан, Honda ресми түрде брендті электрлендірудің жаңа дәуірін ашты.
Жіберу уақыты: 14 қазан 2021 ж